我公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機發(fā)電機組質(zhì)量監(jiān)督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設(shè)備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設(shè)計、完善的質(zhì)量管理體系、 雄厚的研發(fā)實力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，隨時為您提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)！
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故障特征 |
可能原因 |
排除方法 |
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氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 |
噴油泵靜態(tài)供油正時過早 |
調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角 |
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氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 |
噴油泵靜態(tài)供油正時過遲 |
調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角 |
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運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，在怠速運轉(zhuǎn)時尤其清晰 |
活塞銷與連桿小頭襯套孔配合過大 |
檢查連桿襯套內(nèi)孔是否磨損，如有，更換連桿 |
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運轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊 聲，隨柴油機溫度升高而減小 |
活塞與氣缸套間隙過大 |
更換活塞或視磨損情況更換氣缸套 |
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運轉(zhuǎn)時，曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲， 當柴油機從1000 r/min突然降低 轉(zhuǎn)速時聽到沉重而有力的撞擊聲 |
連桿軸瓦磨損使配合間隙過大 |
拆檢軸瓦，必要時更換軸瓦 |
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柴油機怠轉(zhuǎn)時，聽到曲軸前后竄 動的碰撞聲 |
曲軸推力軸承磨損，軸向間隙過 大，導(dǎo)致曲軸前后竄動 |
檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時更換推力軸承 |
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氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲 |
氣門彈簧折斷，或挺桿彎曲，或 推桿套筒磨損或氣門損壞 |
更換已損壞的零件，并調(diào)整氣門間隙 |
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柴油機運轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重 而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手 指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有 碰撞感覺 |
氣門碰活塞 |
拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否正確 |
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在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，突然降速時可聽到撞擊聲 |
傳動齒輪磨損、齒隙過大 |
檢查齒隙，視磨損情況更換齒輪 |
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在氣缸蓋處聽到干摩擦發(fā)出的 “吱吱”響聲 |
搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之 間無機油 |
拆下氣缸蓋罩殼，檢查斷油的原因 |
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在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響 聲 |
進、排氣門間隙過大 |
檢查和調(diào)整氣門間隙 |
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渦輪運轉(zhuǎn)時有不正常的碰擦聲 |
油路堵塞，潤滑不良，導(dǎo)致軸承 磨損，從而導(dǎo)致葉輪葉片彎曲 |
讓專業(yè)維修人員檢查軸承磨損情況，葉輪葉片彎曲情況，必要時更換增壓器。清洗增壓器進出油管路，確保潤滑油道暢通 |
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燃燒噪聲太大 |
(1)燃油質(zhì)量差 (2)噴油泵故障 |
將油箱里的燃油排掉，更換燃油濾清器。在油箱內(nèi)注入質(zhì)量優(yōu)良的清潔燃油 使柴油機在燃燒噪聲最大的工況下運轉(zhuǎn)，然后逐個擰松噴油泵上每個氣缸的油管螺帽（每次一個）。如果該油管螺帽擰松后，燃燒噪聲消失，則檢驗該氣缸噴油泵柱塞副，必要時換上新零件 |
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柴油機嚴重振動 |
(1) 一缸或多缸的噴油器或噴油泵柱塞不工作 (2)柴油機與機座固定螺栓松動 |
檢修或更換噴油器、噴油泵柱塞或噴油泵 擰緊柴油機與機座的緊固螺母 |
